面包车载客走长途安全吗,走长途坐面包车安全吗

1、面包车能跑长途吗

面包车不能跑长途。
(一)申请开业的相关材料:
1.《道路旅客运输经营申请表》;
2.企业章程文本;
3.投资人、负责人身份证明及其复印件,经办人的身份证明及其复印件和委托书; 4.安全生产管理制度文本;
5.拟投入车辆承诺书,包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。如果拟投入客车属于已购置或者现有的,应当提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证)、客车等级评定证明及其复印件;
6.已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件,公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。
(二)同时申请道路客运班线经营的,还应当提供下列材料:
1.《道路旅客运输班线经营申请表》;
2.可行性报告,包括申请客运班线客流状况调查、运营方案、效益分析以及可能对其他相关经营者产生的影响等;
3.进站方案。已与起讫点客运站和停靠站签订进站意向书的,应当提供进站意向书; 4.运输服务质量承诺书。
第十五条已获得相应道路班车客运经营许可的经营者,申请新增客运班线时,除提供第十四条第(二)项规定的材料外,还应当提供下列材料:
(一)《道路运输经营许可证》复印件;
(二)与所申请客运班线类型相适应的企业自有营运客车的行驶证、《道路运输证》复印件;
(三)拟投入车辆承诺书,包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。如果拟投入客车属于已购置或者现有的,应当提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证)、客车等级评定证明及其复印件;
(四)拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件,公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明;
(五)经办人的身份证明及其复印件,所在单位的工作证明或者委托书。
班车客运、旅游客运、客运站及服务经营许可
四、 四类班车客运[营运距离在150公里以下的班线 办理条件
交通部《道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行)》交运发(1993)531号第3、5条 交通部《高速公路旅客运输管理规定》交通部令1998年第8号第五条 3 道路旅客运输业户开业的一般条件 3.1车辆条件
3.1.1拥有车辆应是新车或达到一级车况等级的在用车。
3.1.2须有有效的车辆行驶证件。 3.2设施条件
3.2.1须有固定的办公场所。
3.2.2须有与经营规模相适应的、坚实平整的停车场地,其面积应是实有车辆投影面积的2倍。
3.2.3租用他人房屋、场地作为经营办公场所、停车场者,要签订一年以上合法有效的租用合同。
3.3资金条件
3.3.1除固定资产外,须有不少于车辆价值5%的流动资金。
3.3.2经营一辆车的业户,除车辆本身外还须具有一定的资金或资产作为事故赔偿的保证金,经营大型客车的业户为5万元,经营中型客车的业户为4万元,经营小型客车的业户为3万元。
3.3.3开业时应出具合法的资信证明或资金担保书。 3.4人员条件
3.4.1管理人员、调度人员、驾驶人员须掌握与道路旅客运输有关的法律、法规和客运业务等方面的基本知识。
3.4.2车辆驾驶人员应具有有效的驾驶证件。
3.4.3道路旅客运输企业在经营管理、车辆技术、财务会计和统计等岗位上,应分别有一名具有初级以上(含初级)职称的专业人员。
3.4.4聘用各种专业人员,必须签订合法有效的聘用合同。
3.5申请经营道路旅客运输时应具有可行性研究报告,写明要求经营的范围。 5企业组织条件
5.1有完善的企业章程。 5.2有合法的法定代表人。
5.3有健全的生产经营组织机构。
第五条申请开设高速公路班车客运线路的经营业户,除应具备《道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行)》(交运发[1993]531号)规定的一般要求外,还应具备下列条件。 (一) 具有经营班车客运5年以上资历; (二) 具有经营一类班车客运的资质;
(三) 有二类以上汽车维修能力或与二类以上维修企业建立了长期的维修合同关系,能确保车辆的正常维修;
(四) 从事高速公路客运的车辆应是符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-1997)规定的高、中级客车,车辆状况达到一级车标准,禁止使用不符合技术要求的老旧车辆;
(五) 从事高速公路客运的驾驶员、乘务员应具有良好的技术业务知识、技能和职业道德,并岗前培训合格,驾驶员还应具有5年以上客车驾龄和10万公里以上安全行车的经历,身体健康。

申报要件
⑴申请报告;⑵可行性报告;⑶主管部门批准书(无主管的业户应提交董事会决议书);⑷办公场所、停车场地产权证书(租借场地须签订一年以上的租赁证明,并经房屋产权监理部门鉴证);⑸合法有效的资信证明,要提供具有法定资格的验资机构出具的验资证明;⑹企业章程文本;⑺工商名称预登记手续;⑻企业内部管理制度文本;⑼公司设立登记申请书(工商部门);⑽法人代表仸职文件。 办理流程 1. 受理申请;
2. 科室进行书面审查,现场查勘(20个工作日内完成); 3. 报处领导批准;
4. 省际、市际报省运管局审批

2、跑长途可以买面包车吗?会不会开着不舒服?

 舒适度无非就是悬挂,腿部空间,头部空间,座椅支撑,靠背支撑。角度。

由于先天性轴距尺寸问题,SUV前后舒适性的设计是先天性不足。他们都表现得相当好。坐在上面既不难受也不舒服。比如背部的倾斜角度可能是垂直的,座椅和腿部的尺寸都比较短。支持不足。其实最可怕的是靠背的设计,一般比汽车更陡。

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你坐过火车后面的垂直硬座吗?是不是崩溃了?相对来说,汽车的可塑性太大。由于先天体长和体型的优势。靠背可以设计成半躺式。正是因为后排车的设计灵活性太大,导致骑行感范围太广。最简单的例子就是同价位两个品牌的车乘坐舒适度可以相差很远。

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同级别的SUV很少有骑行感差别很大的。以迈腾和探岳为例。无论迈腾,的腿部空间还是背部角度,座椅的腿部支撑和座椅的腿部尺寸都比不上探岳。不要强调头部空间。身高180以上的有多少?我年轻了180岁,没有任何压力地坐在迈腾。当然,没有压力并不否认SUV头部空间的优势。但是相对于坐姿的刚性需求,似乎……在某一方面,乘坐舒适性与驾驶习惯和水平有很大关系。

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先不说公平驾驶,只说上限。在同一人或同一级别下,如果有一些操控,汽车没有问题(包括乘坐舒适性和驾驶感),SUV就不行,甚至会出现危险。比如除了安全,汽车在城市道路上行驶,紧急变道,车内什么感觉都没有。SUV骑起来摆动幅度大,跑起来速度快。紧急回避,汽车感觉晃动,等等。都结束了。

SUV,可以左右握。我们还没有谈论它是否安全。还有,开车很辛苦,和我一样,经常转的特别快,40-60,看转入车道宽度的环境,可以试试SUV吗?Q7够不够?四驱无敌。以我的用车习惯开着它,我能给他失控的感觉(失控的感觉不代表失控,不要争),也就是同样的速度,它的失重感比车强多了。至于驾驶对乘坐舒适性的影响。

综上所述,sUV在操控上要求牺牲太多。不要告诉我你开车很稳很慢。是的,胖子平时不需要跑得快。家里会有火灾。如果一只狗把你赶出去,你就不能跑。也许每个人都会被烧死,被狗追上。但是,胖子是第一个苦恼的。就像核武器一样,我们不需要,但一定要有。我不是说看不起SUV,也不是说没用,存在是合理的。

只要有人喜欢,就有价值。

3、坐长途汽车站外拉客的车安全么?有保障么?

安全性是一样的,如果是正规的长途车,在站外又带人的,保障就谈不上了,如果超员的话,有可能中途被卖给黑车。

如果是站外拉客的黑车,千万不能做,不会把你拉到目的地的,肯定半路把你扔下来,他敢开黑车,就不怕你投诉。

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辨识黑车

查看车身从事客运的车辆必须在车身上喷印企业名称、行业统一编号和线路号,否则不能载客。正规出租车车顶都有统一的顶灯。

查看车牌照车辆上路必须有公安部门颁发的机动车牌照,车牌照模糊不清或者前后车牌照不相同、甚至没有车牌照的极有可能为“黑车”。

4、面包车跑长途应注意些什么?

要注意以下几个方面;01要检查变速箱与后桥里的齿轮油是否缺少;02发动机和散热器里的油和水是否缺少;03检查制动液有没有缺少;04制动是否能达到一脚或一脚半能达到把车制动住,四轮拖印是否一致千万不可以偏刹,因为你跑长途肯定要上高速公路。谢谢采纳!~!~!~!~

5、走长途坐面包车安全吗

你好!面包车相对来说安全性比轿车差一点,高速公路不要开太快,如果面包车车况等都没问题,加上谨慎小心驾驶也是没有什么问题的!安全第一!

6、面包车可以跑长途吗?

可以、当然是可以、只是跑之前要注意检查车辆、有没有问题、保证安全、不然等一下高速给你出现问题、那就很麻烦了、然后要注意、合理安排休息、注意、汽车发动机工作状况、工作温度、等等、

7、面包车能跑长途吗

面包车不能跑长途。
(一)申请开业的相关材料:
1.《道路旅客运输经营申请表》;
2.企业章程文本;
3.投资人、负责人身份证明及其复印件,经办人的身份证明及其复印件和委托书; 4.安全生产管理制度文本;
5.拟投入车辆承诺书,包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。如果拟投入客车属于已购置或者现有的,应当提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证)、客车等级评定证明及其复印件;
6.已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件,公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。
(二)同时申请道路客运班线经营的,还应当提供下列材料:
1.《道路旅客运输班线经营申请表》;
2.可行性报告,包括申请客运班线客流状况调查、运营方案、效益分析以及可能对其他相关经营者产生的影响等;
3.进站方案。已与起讫点客运站和停靠站签订进站意向书的,应当提供进站意向书; 4.运输服务质量承诺书。
第十五条已获得相应道路班车客运经营许可的经营者,申请新增客运班线时,除提供第十四条第(二)项规定的材料外,还应当提供下列材料:
(一)《道路运输经营许可证》复印件;
(二)与所申请客运班线类型相适应的企业自有营运客车的行驶证、《道路运输证》复印件;
(三)拟投入车辆承诺书,包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。如果拟投入客车属于已购置或者现有的,应当提供行驶证、车辆技术等级证书(车辆技术检测合格证)、客车等级评定证明及其复印件;
(四)拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件,公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明;
(五)经办人的身份证明及其复印件,所在单位的工作证明或者委托书。
班车客运、旅游客运、客运站及服务经营许可
四、 四类班车客运[营运距离在150公里以下的班线 办理条件
交通部《道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行)》交运发(1993)531号第3、5条 交通部《高速公路旅客运输管理规定》交通部令1998年第8号第五条 3 道路旅客运输业户开业的一般条件 3.1车辆条件
3.1.1拥有车辆应是新车或达到一级车况等级的在用车。
3.1.2须有有效的车辆行驶证件。 3.2设施条件
3.2.1须有固定的办公场所。
3.2.2须有与经营规模相适应的、坚实平整的停车场地,其面积应是实有车辆投影面积的2倍。
3.2.3租用他人房屋、场地作为经营办公场所、停车场者,要签订一年以上合法有效的租用合同。
3.3资金条件
3.3.1除固定资产外,须有不少于车辆价值5%的流动资金。
3.3.2经营一辆车的业户,除车辆本身外还须具有一定的资金或资产作为事故赔偿的保证金,经营大型客车的业户为5万元,经营中型客车的业户为4万元,经营小型客车的业户为3万元。
3.3.3开业时应出具合法的资信证明或资金担保书。 3.4人员条件
3.4.1管理人员、调度人员、驾驶人员须掌握与道路旅客运输有关的法律、法规和客运业务等方面的基本知识。
3.4.2车辆驾驶人员应具有有效的驾驶证件。
3.4.3道路旅客运输企业在经营管理、车辆技术、财务会计和统计等岗位上,应分别有一名具有初级以上(含初级)职称的专业人员。
3.4.4聘用各种专业人员,必须签订合法有效的聘用合同。
3.5申请经营道路旅客运输时应具有可行性研究报告,写明要求经营的范围。 5企业组织条件
5.1有完善的企业章程。 5.2有合法的法定代表人。
5.3有健全的生产经营组织机构。
第五条申请开设高速公路班车客运线路的经营业户,除应具备《道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行)》(交运发[1993]531号)规定的一般要求外,还应具备下列条件。 (一) 具有经营班车客运5年以上资历; (二) 具有经营一类班车客运的资质;
(三) 有二类以上汽车维修能力或与二类以上维修企业建立了长期的维修合同关系,能确保车辆的正常维修;
(四) 从事高速公路客运的车辆应是符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-1997)规定的高、中级客车,车辆状况达到一级车标准,禁止使用不符合技术要求的老旧车辆;
(五) 从事高速公路客运的驾驶员、乘务员应具有良好的技术业务知识、技能和职业道德,并岗前培训合格,驾驶员还应具有5年以上客车驾龄和10万公里以上安全行车的经历,身体健康。

申报要件
⑴申请报告;⑵可行性报告;⑶主管部门批准书(无主管的业户应提交董事会决议书);⑷办公场所、停车场地产权证书(租借场地须签订一年以上的租赁证明,并经房屋产权监理部门鉴证);⑸合法有效的资信证明,要提供具有法定资格的验资机构出具的验资证明;⑹企业章程文本;⑺工商名称预登记手续;⑻企业内部管理制度文本;⑼公司设立登记申请书(工商部门);⑽法人代表仸职文件。 办理流程 1. 受理申请;
2. 科室进行书面审查,现场查勘(20个工作日内完成); 3. 报处领导批准;
4. 省际、市际报省运管局审批

8、面包车上高速安全吗

安全,面包车是能上高速的。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四章第五节“高速公路的特别规定”中第六十七条的规定,不能上高速公路的范围指“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路”。

9、面包车能不能长期跑高速,都要注意哪些问题呢?

「面包车·跑高速」注意事项有两类

概述:

安全驾驶习惯

车辆工况检查

广义上的面包车分为三类:MINIBUS-微型面包车,中置后驱轻型客车(俗称大面包),前置后驱或前置前驱入门级MPV。

这三种厢式客车都被认定为面包车,各自的代表品牌与车型包括五菱之光或长安之星,丰田与华晨金杯海狮系列,准MPV则是五菱宏光、长安欧诺、东风风光等。其中采用前置发动机的车型按照规定分类不再属于面包车,而是普通小微型载客汽车;不过这些车也有很多主要注意的事项,因为产品定位决定了车身安全等级。


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中置后驱·注意事项

所谓「中置」指发动机布局在车身中间偏前方的位置,跑车的中置则是偏后;面包车的发动机在前排座椅的下方,正规保养都是要打开座椅的。这种设计的优点在于驾乘或载货空间可以极限大,因为不需要设计出长长的车头,中控台和方向盘是在最前方,那么缺点也就很突出了。

汽车碰撞保护的结构分为两路,首先是常规的防撞横纵梁与车架的连接,发动机舱作为碰撞缓冲区,机体本身可以通过下沉设定进行更有效的缓冲,中置后驱面包车与轻客都没有。

图1:常规撞击力缓冲结构与流程


交通百科网_jiaotongbk.com图2:面包车的车头结构



交通百科网_jiaotongbk.com很显然在碰撞时面包车起不到有效缓冲正面撞击力的作用,而第二路缓冲结构的效果也非常差;也就是通过车轮、轮旋、A柱缓冲,但是中置车的驾驶位置是在前轮之前的,所以车轮就不能作为碰撞缓冲了。


重点是A柱的倾角非常大,几乎是以接近垂直的角度与车门位置的A柱相连;假设把A柱想象成一根竹竿,以很大的角度倾斜插入地面,是不是需要很大的力量才能将竹竿折断?但如果把长长的竹竿竖起,从中间或中间偏上下的位置推竹竿,是不是就很容易折断了呢?答案显然是肯定的。


交通百科网_jiaotongbk.com所以平车头设计的A柱基本起不到碰撞保护效果,即使是相对小倾角的MPV或前置发动机的轻客,在碰撞中也难以做到保证A柱完整,结果这是中空调大程度后移,对于前排驾乘人员的保护效果是非常差的。同理过高的B柱也比较脆弱。那么在驾驶面包车高速通勤时,一定要打起十分二的精神,避免追尾、被追尾与侧面撞击的可能性,如何保证呢?

正确驾驶方式概括:

避免长时间与大型车辆并行

不要超高速驾驶

不要超低速驾驶

不要急转弯

出隧道或行进桥梁时要把稳方向盘*(注意横风)

与客车或货车并行的风险系数是很高的,原因无需赘述;不建议高速行驶的原因为面包车的制动性能普遍非常差,前盘后鼓的制动器本就容易高温,前制动器能用通风盘的面包车凤毛麟角,普通的小尺寸刹车盘与一般的分泵,想要做到普通家用汽车35/50米的100-0减速是不现实的。


交通百科网_jiaotongbk.com不建议低速驾驶也有充足的理由,面包车的尾灯警示效果普遍较差,甚至有损坏后都懒得维修,但是还敢于驶入公共道路的车辆存在。高速公路是有最低限速的,比如左侧车道-三车道最低110km/h,双车道-左道也不能低于100km/h,当然不同路段可能会通过路牌指示进行下调。


在车道上的车辆普遍以接近120km/h的时速驾驶,如果面包车以60-100不等的时速驾驶,被追尾的概率就会非常高;而因低速驾驶被追尾是要负主责或全责的,且面包车一旦失控的后果总会很严重。


交通百科网_jiaotongbk.com【注意横风】的指示牌看似有些矫情,实际对于面包车、MPV、客车与货车而言是非常重要的提升;因为这些车辆都有相当高的车身,但是车身宽度往往是比较窄的。


面包车的分类之所以要计算“宽高比”,原因也有这种考量;在出隧道口或高架路桥时,忽然出现的横风会吹动车身不自觉的偏离车道,这种侧向作用力是很夸张的。所以驾驶这些车型一定要注意横风,其次就是对车速的合理控制,以及保持100%的注意力集中的驾驶。


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车况检查

中置后驱面包车有三点需要特别注意检查:

防冻冷却液

轮胎

制动器

中置后驱的面包车往往都当做工具车使用,轻客则多作为营运车辆;此类车辆的发动机散热能力本就不是很理想,动力储备又非常的弱。曾经在面包车基本都没有转速表的阶段,老司机以超100km/h的时速驾车,听到的只是很大的发动机轰鸣,但普遍不当回事;而在有转速表后往往会发现巡航转速会高达4500rpm左右,这是很容易高温的标准。

但是在高速通勤又不得不合理控制车速,结果只能是以高转速巡航;此时发动机的水温总容易偏高,防冻冷却液的蒸发损耗是很快的,而损耗到膨胀水壶中看不到余量,空气则会进入冷却管路形成气阻,发动机就会很容易高温。


交通百科网_jiaotongbk.com【轮胎工况】影响的是制动力、侧滑概率与爆胎概率。面包车的轮胎普遍非常窄,宽度在165-195mm之间;窄轮胎加上轻盈的车身,轮胎的垂直压力低则摩擦系数低,所以制动力普遍会相当差。


然而面包车又会高频率的超员或超载,普通公路轮胎甚至会被当做LT载重轮胎使用;也就是说这种轮胎的工况总会快速的变差与老化,老化后的轮胎胎冠底部容易开裂,侧壁也容易开裂。所以高速出行之前,要对轮胎的花纹底部与侧壁,以及磨损程度进行检查。


交通百科网_jiaotongbk.com【制动器】指刹车片、刹车盘与刹车鼓的磨损程度检查,原因也是因为超负荷用车加速使用寿命的缩短;如果在日常通勤驾驶中感受到刹车不线性,或者刹车过程中会出现明显的间断或顿挫,这些状态都说明需要检查或更换相关零部件了。


其次则是在满载通勤或客货混装时,要注意保持100-150米左右的安全车距;因为车身总质量越大,刹车距离就会越长。


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总结:面包车是一种综合品质很低的工具车型,车身结构特点与用料的强度普遍很差,在用车过程中要避免一切危险驾驶的因素出现。

至于前置后驱或前置前驱的轻客与MPV,此类车型的整体水平也不高;其中诸如宏光之类的选项实际水平更低,驾驶这些车型不要尝试追逐竞驶的“放飞自我”。关于安全驾驶面包车的话题就聊到这里,最后再提一点建议——尚未购买面包车的消费者可以放弃这种车型,因为安全等级高很多的皮卡,起售价已经低至5万以内。


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